武汉经开区企业设计 乌蒙山大桥获“尤金·菲戈奖”

近日，国际桥梁大会（IBC）公布了2026年桥梁奖项获奖名单，位于武汉经开区的中交二公院设计的纳晴高速乌蒙山大桥，凭借突破性的钢桁腹杆-混凝土组合拱桥结构体，在全球众多参评项目中脱颖而出，摘得全球桥梁界最高奖——尤金·菲戈奖。

国际桥梁大会（IBC）是美国宾夕法尼亚州西部工程师协会主办的具有颇高声誉的国际桥梁学术会议，在世界桥梁界具有广泛影响力，大会奖项设立于1988年，是桥梁界最负盛名的奖项，被誉为桥梁界的“诺贝尔奖”。大会常设6项大奖，其中尤金•菲戈奖是以已故著名桥梁设计师尤金•菲戈先生的名字命名的全球桥梁设计建造最高奖，以表彰那些造型优美、具有革命性和创新性的标志性桥梁工程。

“乌蒙山大桥跨越阿志河峡谷，桥址地形极其陡峭，垂直落差超300米，是纳晴高速公路的重点控制性工程之一。”中交二公院乌蒙山大桥设计负责人许健说，面对极端地形与严苛生态红线的“双重考验”，二公院设计师没有退缩，他们以“预制装配化”为基础，原创设计钢桁腹杆-混凝土组合拱桥结构，一举突破阿志河峡谷天堑。

许健介绍，设计团队以高强度钢桁腹杆替代厚重的混凝土腹板，使主拱圈自重减轻约30%。通过采用大节段预制拼装方案和无塔架缆索吊装工艺，将预制好的大节段拱肋精准吊运、斜拉扣挂，在云端之上完成完美拼接，高空作业量锐减，让天堑施工化繁为简，解决了大跨度拱桥在峡谷地区施工的场地限制难题，为山区大跨度拱桥建设提供了全新的“车谷方案”。

“这是中交二公院继2025年双堡特大桥斩获IBC‘古斯塔夫·林德撒尔奖’后，连续第二年问鼎国际桥梁顶级大奖。”中交二公院相关负责人表示，从湖北四渡河大桥到重庆双堡特大桥，再到如今的乌蒙山大桥，二公院在山区大跨度桥梁领域不断刷新世界纪录。未来，中交二公院还将用“车谷智慧”，打造更多享誉世界的精品工程。